Πώς να επιζήσετε από αεροπορικό δυστύχημα

Σε ποιο μέρος του αεροσκάφους αυξάνονται οι πιθανότητες επιβίωσης

Παρακάτω παρατίθενται μερικά στατιστικά στοιχεία, από εκείνα που πολύ πιθανόν να μην απασχολούν την πλειοψηφία των ανθρώπων, όμως μπορεί να επηρεάσουν τη ζωή σας, όπως αναφέρει πρόσφατο δημοσίευμα στην ιστοσελίδα priceonomics.com.

Πού πρέπει να καθίσει κανείς σε ένα αεροπλάνο για να αυξήσει τις πιθανότητές του να επιζήσει από ένα (ο μη γένοιτο) αεροπορικό δυστύχημα;

Ο όρος pteromerhanophobia μπορεί να ακούγεται σαν ένα περίεργο όνομα δεινοσαύρου, όμως στην πραγματικότητα είναι ο επιστημονικός όρος για τη «φοβία του να πετάς με αεροπλάνο»… η οποία για ορισμένους ανθρώπους είναι «σκέτη κόλαση».

Ο σχολιαστής αγώνων της National Football League, John Madden, απέφευγε συστηματικά να ταξιδεύει με αεροπλάνο για τους αγώνες και επέλεγε είτε να οδηγεί είτε να ταξιδεύει με τρένο.

Αν όμως δεν έχει κανείς την επιλογή αυτή, παρά μόνο το να πάρει το αεροπλάνο, πώς μπορεί να μειώσει τις πιθανότητες κινδύνου;

Επιλέγοντας μια θέση στο πίσω μέρος του αεροσκάφους.



Σύμφωνα με μια έρευνα του Popular Mechanics, τα ποσοστά επιβίωσης αυξάνονται από 49% που είναι στο μπροστινό μέρος του αεροσκάφους, σε 69% αν κάθεται κανείς στο πίσω.

Τώρα, αν έχετε ήδη αγοράσει ένα εισιτήριο στην business class, δε χρειάζεται να ανησυχείτε και τόσο πολύ.

Άλλωστε, οι πιθανότητες να πεθάνει κανείς λόγω συντριβής αεροπλάνου (1 στα 11 εκατομμύρια) είναι πολύ λιγότερες από το να πεθάνει εξαιτίας πυρηνικού ατυχήματος ή μιας απλής… πτώσης!



Οι αεροπορικές πτήσεις έχουν γίνει ακόμη πιο ασφαλείς με τις πιθανότητες να πεθάνει κανείς σε αεροπορικό δυστύχημα να είναι 1 στα 19,8 εκατομμύρια, ενώ οι πιθανότητες να πεθάνει ενώ οδηγεί και βρίσκεται μέσα σε αυτοκίνητο 1 στις 15.000.

Γι’ αυτό λοιπόν, καθίστε αναπαυτικά, προσδεθείτε και… προσπαθήστε να αποδιώξετε τους φόβους σας!

Καλές πτήσεις!

Αεροπλάνα πετάνε μπροστά από τον ήλιο & το φεγγάρι!

Ο φωτογράφος Sebastien Lebrigand χρησιμοποιώντας έναν ειδικό φακό-τηλεσκόπιο-αστρογράφο κατάφερε να συλλάβει τις εντυπωσιακές λεπτομέρειες των αεροπλάνων που πετούν στον ουρανό, μπροστά από τον ήλιο και το φεγγάρι. Ο Γάλλος φωτογράφος δεν αντιμετώπισε πρόβλημα τη νύχτα, με το φεγγάρι, να φωτογραφίσει τα αεροπλάνα, αλλά ήταν μια τεράστια πρόκληση γι’ αυτόν ο ήλιος δεδομένου ότι είναι σχεδόν αδύνατον να δει κάποιος απευθείας το εκτυφλωτικό φως.

Ωστόσο, με μεγάλη υπομονή και αφοσίωση στο έργο του, κατάφερε να απαθανατίσει αυτέςτις καταπληκτικέςεικόνες,εντυπωσιάζοντας ακόμα και τον ίδιο του τον εαυτό! «Τα αεροπλάνα είναι τόσο γρήγορα που διασχίζουν τον ήλιο σε ένα τέταρτο του δευτερολέπτου, οπότε δεν υπήρχε χρόνος για χάσιμο. Χωρίς να κουνηθώ βρέθηκα να έχω αυτές τις εικόνες. Και τίποτα δεν είναι ψηφιακά επεξεργασμένο», λέει ο ίδιος.

Η πιο σύντομη πτήση στον κόσμο!

Η συντομότερη εμπορική πτήση στον κόσμο λαμβάνει χώρα μεταξύ των νησιών Westray και Papa Westray, βόρεια της Σκωτίας, που ανήκουν στο αρχιπέλαγος των Ορκάδων (Orkney), και διαρκεί μόλις 47 δευτερόλεπτα (σε ιδανικές συνθήκες ανέμου) για να καλυφθεί μια απόσταση 2,7 χιλιόμετρα. Η πτήση επίσημα διαρκεί 2 λεπτά και το εισιτήριο κοστίζει περίπου 30 δολάρια το άτομο.

Το αρχιπέλαγος αποτελείται από περίπου 70 νησιά, από τα οποία κατοικούνται τα 19, ενώ στο νησί Papa Westray κατοικούν μόλις 70 άτομα.

Το όνομα Ορκάδες μαρτυρείται από τον 1ο π.Χ. αιώνα ή και νωρίτερα, ενώ τα νησιά κατοικούνται εδώ και τουλάχιστον 8.500 χρόνια. Αρχικά κατοικήθηκαν από φυλές της Μεσολιθικής και Νεολιθικής περιόδου και στη συνέχεια από τους Πίκτους. Το 875 οι Ορκάδες καταλήφθηκαν και προσαρτήθηκαν στη Νορβηγία και εποικίστηκαν από Νορβηγούς, ενώ το 1472 προσαρτήθηκαν στο Βασίλειο της Σκωτίας. Στους Ορκάδες βρίσκονται μερικοί από τους παλαιότερους και καλύτερα διατηρημένους αρχαιολογικούς χώρους της Ευρώπης.

Οι αλήθειες που κρύβουν από τους επιβάτες οι πιλότοι! | Όσα δε θα θέλατε να ξέρετε…

Λένε πως κάποιες φορές για το κοινό καλό πρέπει να κρύβεις την αλήθεια. Φαίνεται ότι αυτό ισχύει στην περίπτωση των πιλότων, που εκτός από το αεροπλάνο, έχουν στα χέρια τους και τις ζωές δεκάδων ανθρώπων. Η εκπομπή «Good Morning America» ρώτησε 17 πιλότους για όσα είναι εκείνα που δε θα έλεγαν υπό κανονικές συνθήκες στους επιβάτες και οι απαντήσεις σίγουρα δεν είναι καθησυχαστικές.

«Πετάω συνεχώς, δεχόμενος πίεση να βάζω λιγότερα καύσιμα από όσα με κάνουν να νιώθω ασφαλής. Οι εταιρείες κοιτούν το αποτέλεσμα. Υπάρχουν φορές που όταν έχεις ακριβώς όσα καύσιμα χρειάζεσαι και πέσεις σε καταιγίδα, ή καθυστερήσεις, ξεμένεις με αποτέλεσμα να πρέπει να πας σε άλλο αεροδρόμιο». Αυτή ήταν μία απάντηση, που κανείς δεν περίμενε, αφού η ασφάλεια είναι πάνω από όλα.

Η απάντηση που ακολουθεί, ίσως μας κάνει να συγχωρέσουμε τους πιλότους, για τα νεύρα που μας προκαλούν, όταν η πτήση μας καθυστερεί. «Μερικές φορές οι εταιρείες δεν προβλέπουν καν διαλείμματα για γεύμα. Για το λόγο αυτό προκαλούμε καθυστερήσεις μόνο και μόνο για να φάμε κάτι».

«Λέμε στους επιβάτες μόνο ό,τι χρειάζεται να ξέρουν και όχι όσα θα τους τρομάξουν, όπως για παράδειγμα: “Κυρίες και κύριοι, έχουμε βλάβη στον κινητήρα”», ισχυρίζεται άλλος πιλότος και ενδεχομένως έχει δίκιο σε αυτό.

«Δίνεται τόσο μεγάλη έμφαση στην ταχύτητα που δε μπορούμε να καθυστερήσουμε μία πτήση, ακόμη και αν χρειαστεί να περιμένουμε ελάχιστα για 20 επιβάτες από άλλη πτήση που έχει λίγο καθυστερήσει». Αυτή η απάντηση, πάντως, θα εξοργίσει όσους έχασαν την επόμενη προγραμματισμένη πτήση τους στο… τσακ.

«Για να είμαι ειλικρινής εξοντωνόμαστε. Οι κανόνες εργασίας μας προβλέπουν ότι μπορεί να δουλεύουμε αδιάκοπα έως 16 ώρες αδιάκοπα, πολύ παραπάνω απ΄ότι οι φορτηγατζήδες. Και σε αντίθεση με εκείνους δε μπορούμε να παρκάρουμε για λίγο δεξιά στο… επόμενο σύννεφο και να ξεκουραστούμε για λίγο», προσθέτει ένας άλλος πιλότος, ενώ σύμφωνα με συνάδελφό του «μερικοί κανόνες είναι ακατανόητοι ακόμη και σε εμάς. Όπως όταν είμαστε στα 39.000 πόδια και πετάμε με 640 χλμ. την ώρα σε ένα αεροσκάφος που μπορεί να συναντήσει αναταράξεις ανά πάσα στιγμή, αλλά οι αεροσυνοδοί μπορούν να γυρνούν γύρω γύρω μοιράζοντας καυτό καφέ και κρουασάν. Εάν βέβαια τροχοδρομούμε στην άσφαλτο του διαδρόμου με 10-15 χλμ. την ώρα, πρέπει να είναι δεμένες στα καθίσματά τους σαν να τρέχουν σε ράλι».

Και το καλύτερο για το τέλος… 

«Εσείς μπορείτε να αγοράσετε ένα εισιτήριο μίας εταιρείας, να πήγατε στο αεροδρόμιο και να επιβιαστήκατε σε ένα αεροπλάνο με παρεμφερή επωνυμία, αλλά πολύ συχνά είστε σε κάποια περιφερειακή αεροπορική εταιρεία. Οι μικρές εταιρείες δεν αναγκάζονται να υπακούν στις αυστηρές προδιαγραφές των μεγάλων, διεθνών αεροπορικών εταιρειών. Οι πιλότοι τους δεν έχουν την ίδια εκπαίδευση και εμπειρία και το κοινό απλώς δεν το ξέρει», λέει άλλος πιλότος.

Πηγή: protothema